テツ子とテツ男のお部屋
 | 部屋を出る |
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テツ子とテツ男が語るテツのお部屋。バイクの話題もOKです。 よろしくー
| 電車乗るのも命懸け 投稿者：うぐいす色 | (11月6日（土）17時49分10秒) |
最近の小田急線や京王線での刺傷事件、走る密室空間の怖さを感じてます。
| あと少しだけ 投稿者：kati | (6月15日（火）11時47分44秒) |
ワクチン接種進んでいなすぎるけど、職域始まれば改善される。 今までお疲れ様でした。 後は自治体の活動レースで、横浜市は大量に自衛隊に行きましたが、 相模原は接種券小出しで行けないみたい。 大手は会社単位で束になって進んでほしいです。
| 近鉄？ 投稿者：奈良住民 | (2月15日（土）01時52分21秒) |
奈良県は近鉄王国だけれど、あんなものを師範にしちゃダメだよ。時間にルーズだし、近年は従業員を減らしすぎて、はちゃめちゃだよ。 ＪＲ北海道は既に倒産状態。ＪＲ東海もリニア建設大借金で近い将来、倒産でしょう
| ありがとうございます。 投稿者：kati | (2月6日（木）09時37分11秒) |
遊びに来ました。 最近鉄道ユーチューバーが活躍していますが、スリムな人が増えて個人的には歓迎します。 鉄道サービスは西高東低だとつくづく実感します。 北海道の人と千葉支社の人は近鉄あたりをビジネスモデルにしないとおかしくなるよ。 千葉の木更津駅は高速バスターミナルでした。 鉄道マスコミが東京中心、メタボの安普請で東京近辺と北海道で雑誌作っているからですか。 東京の特別快速と西の快速速度見劣りするのびっくり。
| 北陸新幹線は廃止すべき 投稿者：奈良住民 | (2月1日（土）02時19分02秒) |
被災した北陸新幹線が元のダイヤに戻ると言うが、乗客が少なく経営状態が悪い北陸新幹線は廃止が妥当。首都圏と北陸は北越急行経由で十分対応出来てた筈。被災した東北の在来線は次々廃止となってるのに新幹線だけ特別扱いは、おかしい
| 近江鉄道 投稿者：奈良住民 | (11月5日（火）22時46分30秒) |
近江鉄道が廃止を打ち出しました。存続か廃線か議論されるようです。
| 台風15号の影響 投稿者：うぐいす色 | (9月9日（月）19時12分17秒) |
ああ、やれやれ…… 風の強い台風で、ある程度は覚悟してたけど、 安全が確認できるまで待つ事しか出来なくて はがゆい！ 今回も、飛来物に架線切れ、倒木に駅舎の損壊などなど…… 復旧作業に携わってる多くの皆さん、本当にご苦労様です！
| JR北海道 投稿者：奈良住民 | (6月24日（月）00時40分54秒) |
北海道が大幅な運賃値上げ申請とか… 今でもたいがい高いとは思うが。値上げ→乗客減となるであろう。分割民営化が如何に失敗でペテンであったかを、政府、マスコミ、御用学者御用評論家たちは素直に認めるべきではないですか
| 横浜シーサイドライン 投稿者：うぐいす色 | (6月1日（土）22時37分35秒) |
今夜の逆走の事故、聞いてビックリ！ 今まで大きな事故も聞いた事が無いので…？ 今年の春には京急の金沢八景駅のホーム上まで延伸され、 八景島へのアクセスが、より一層の利便性が増したのに、 なぜこうなるのか？？ いや、だからこうなったのか！？
| 北海道 投稿者：奈良住民 | (4月4日（木）00時27分16秒) |
江差線留萌本線に続いて夕張支線が廃止されました。実質的には倒産しているＪＲ北海道のまま放置では北海道から線路がなくなってしまうでしょう。北海道民、日本国民はそれでも良いのでしょうか
| 四国 投稿者：奈良住民 | (3月14日（木）02時03分53秒) |
四国、列車本数削減。JR四国もう末期症状でしょう。慢性赤字も限界か？！こんな赤字企業が何故に次々と新車を買ってるんだ？JR四国社長から釈明を聞きたいね。「四国に新幹線を建設しろ」と頭イカレたことを言うてる人がいるようですが、新幹線どころか、会社存続じたいが問題になる状態だろ！
| 動物園モノレール 投稿者：うぐいす色 | (1月25日（金）23時55分33秒) |
昭和32年に日本初のモノレールとして営業を始めた東京都交通局の上野モノレールが、 本年の11月から、車輌の老朽化で営業中止になるようです。 新車輌への更新に３年もかかるとは少々驚きですが、廃止を見込んだ話もあるようで…？ 年間１００万人も利用してるので、廃線にだけにはしないで欲しいです。
| 山陽新幹線 投稿者：奈良住民 | (1月10日（木）01時36分27秒) |
山陽新幹線で往復して来た 行きも帰りもガラガラ！山陽でこんななら他の地方新幹線は どんな閑古鳥なんだろうと感じた 勿論、季節曜日時間によって波動があるのを承知していますが…
| 残念 投稿者：うぐいす色 | (1月8日（火）17時24分37秒) |
昨年末の鉄道博物館での何者かによる損壊行為は残念な出来事。 警備員の人数や防犯カメラの台数、ちゃんと足りてたのかなぁ？
| 公募の意味がない 投稿者：うぐいす色 | (12月13日（木）17時55分42秒) |
山手線の開業予定の新駅「高輪ゲートウェイ」も然ることながら、 略称が「高ゲー」ってのも何だかね！？ 高飛車なJR東日本に、乗客や鉄道ファンがゲロ吐きたくなるイメージだわい！ お年寄りや遠方の人から「高ゲー駅はどちらですか？」って尋ねられるのか？
| JR北海道 投稿者：奈良住民 | (12月11日（火）23時38分50秒) |
北海道で１番赤字額が大きいのは新幹線だろう。では、新幹線を廃止するのが赤字額を減らす１番の方法ではないか。
| 新駅の駅名 投稿者：うぐいす色 | (12月5日（水）22時01分23秒) |
山手線に新たに出来る新駅を楽しみにしてたのに、なんだろう？あのダサい駅名。 都心の駅にカタカナ入りの長ったらしい駅名って本当に必要！？ 過疎地で観光資源の目玉にキラキラ駅名に変えるのは判るけど、 JR東日本の首脳陣も、ただのお馬鹿さん連中と変わらないので、もうガックリ！
| そーして赤字が… 投稿者：奈良住民 | (10月2日（火）01時44分10秒) |
新線工事(新幹線建設が大)や電化工事で国鉄の赤字は膨らんでいったのですよね。国鉄は営業では１度も赤字を出していない(ずーっと黒字だった)事実を国民は、まったく知らないですから！数年前の札沼線電化工事費用はJRが出したのではなく「税金」ですからねー。 本州のJRも本来はJRが負担すべき費用を税金負担にしまくってるからJR史上最高の黒字額？って話になってるだけですよ
| 10月1日 投稿者：元道民 | (10月1日（月）06時46分55秒) |
台風24号の影響でＪＲ東日本は特に関東地方で 早めに運転を切り上げました。 台風21号の時の西日本を教訓にしたと思います。 初めての試みですが、結果、影響最小限に抑え 良かったのではと思いました。 10月1日は1980年に室蘭線の室蘭〜沼ノ端間と、 千歳線全線の電化（いわゆる室蘭電化）と、 千歳空港駅開業した日でした。 更に翌年の10月1日には石勝線が開業しました。 当時の北海道国鉄に於いて最後の転換期でもあり、 久しぶりの盛況ぶりに活気付いた記憶があります。 当時の千歳空港駅は南千歳駅になり、石勝線と、 空港線の分岐駅として機能しています。 電化開業日に行きましたが黒地に白い文字の 駅名標が斬新に見えて、隣の駅名のスペースが 黒いシールで隠されていましたが、「おいわけ」 と書いた字が薄っすら読み取れて、石勝線開業を 意識してわくわくしました。 電化開業時の781系や711系、 石勝線開業時の80系、183系、 みんな引退してしまい、 その記憶がつい この間のように感じます。 個人的に特に711系の思い入れがありました。 北海道の晴れの特異日でもあった10月1日。 私にとって思い出深い日です。
| またまた ありがとうございます 投稿者：奈良住民 | (9月21日（金）01時55分21秒) |
確か僕の記憶が間違いでなければ「延命水」と言う名前でしたよね ありきたりな名前でした。函線と言えば急行ニセコに乗りたかったです。14系時代が希望かな・・・